El tarjetón de seguridad o safety card de un avión suele ser un folleto de tamaño grande con esquemas que muestran qué hacer en caso de emergencias o en una contingencia.Muchas personas pueden tener la impresión de son horribles, retro o viejas. Sin embargo, su diseño antepone su nivel funcional ante lo estético; es más importante que se entienda cada uno de los dibujitos a pesar de que se vean aburridos o simplones. Claro que, cualquier diseñador que ha visto estas tarjetas, sabe que puede hacerse mucho más trabajo de infodiseño.
Pero la pregunta aquí es, si debe modificarse este estilo aplicado a los esquemas… Volaris, una aerolínea mexicana, con una fuerte colocación de marca desde hace un año, ha cuidado tener una integridad visual y esto se nota en todos los mensajes dentro del avión.
En este caso no hay tarjetón sino un sticker adherido a la mesita de servicio para cada uno de los asientos. Interesante sin duda.
Visualmente es refrescante, transmite la viveza y brillo asociados a la marca y tiene un buen reticulado, maneja una tipografía ad hoc (Frutiger) con adecuada jerarquización y contraste tipográfico.
Como se sabe, en el diseño de información y en particular en la esquemática hay niveles de iconicidad. El infodiseñador determina que tan “real” o que tan “abstracto” ha de presentarse la imagen. Los tarjetones usualmente tienen un nivel de iconicidad medio, frenando una representación realista por el manejo de plastas de color (cual comic antiguo).
La codificación por color para los fondos resulta conveniente para agrupar en forma horizontal en este caso pero al mismo tiempo es contraproducente porque mata lo importante, las instrucciones dentro de cada uno de los recuadros, a cuyo contenido además se les han impuesto sombras (o luces) metiendo más información visual que a pesar de querer dar contraste no necesariamente aumentan la legibilidad.
Los safety cards son para ser leídos, comprendidos y aprehendidos durante el vuelo, no el cuando ya estás en plena situación. Tenerlo en forma de sticker tiene la ventaja de que no puedes robar pero la gran desventaja de ser ignorados como consecuencia de un problema ergonómico, que a pesar de estar ahí casi todo el tiempo (a excepción del momento del lunch) simplemente procedes a ignorarlo o ver una mancha de colores cual ceguera de banners en páginas web.
Esto se debe a que no todos tenemos la misma altura, ni una postura perfecta en el asiento del avión y tampoco el mismo nivel de agudeza visual.
El ángulo de visión dependerá de la altura del pasajero y que tan dispuesto está a tener hacia abajo el cuello por un momento, hasta que le cause tensión muscular. Entonces, irse despacio con la información o repetir la lectura una y otra vez puede ser enfadoso.
Si se es miope y por algún motivo no puedes tener tus lentes, la experiencia puede ser complicada por las condiciones de luz. El material de la mesita de servicio no es blanco-blanco, sino grisáseo, influyendo en la percepción y contraste de las instrucciones gráficas, en adición a las condiciones de luz, esto es qué tan iluminado está el pasillo o si bien, solo se tienen las luces de lectura con todo lo demás apagado.
Complicado el asunto. ¿Dónde habrá quedado el usuario y su contexto en este proyecto?
